يجب فحص الناقل العلوي الذي يعمل بالطاقة عن طريق المسار، وليس فقط عن طريق غرفة الآلة. تعمل وحدة القيادة ووحدة التوتر والسلسلة وعجلات الترولي والمفاتيح والناقلات معًا. إذا أصبح أحد الأقسام مشدودًا أو متسخًا، فقد يصبح الخط بأكمله أقل سلاسة. يجب على المشغلين الانتباه إلى الضوضاء الجديدة أو الحركة غير المستقرة أو الاهتزاز غير المعتاد عند المنحنيات.
لا يجب أن تكون الصيانة معقدة. يمكن أن يؤدي التشحيم المنتظم وفحص العجلات وفحص أدوات التثبيت والتنظيف بالقرب من المفاتيح إلى تسهيل تشغيل الخط. كما أنه يساعد على تسجيل المشكلات الصغيرة قبل أن تتوقف. يساعد السجل المكتوب القصير أيضًا التحولات المختلفة في معرفة المنحنى أو المفتاح أو الناقل الذي يحتاج إلى الاهتمام. عندما تظهر نفس المشكلة في نفس المنطقة، يمكن للفريق إصلاح السبب بدلاً من استبدال الأجزاء البالية مرة أخرى فقط. وهذا يحافظ على الخط أكثر أمانًا للاستخدام اليومي. كما أنه يجعل مقارنة سجلات الصيانة أسهل.